熱源と曳航装置の主なパラメータ

蒸気タービン本体の説明

この蒸気タービンは、シングルケーシングのインパルス復水器減速蒸気タービンであり、コンパクトな構造と迅速な設置の特徴を備えたクイックアセンブリ複合タイプです。蒸気タービンとその補助装置は、2つの大きな部分に分かれています。蒸気タービンと復水器、条件が許せば、大きな部品全体が設置のために建設現場に運ばれます。

大型の蒸気タービン部品には、蒸気タービン本体、ドレン膨張タンク、シャーシなどが含まれます。

ケーシングは、上半分と下半分に分割された前部と後部のケーシングで構成されています。前部のケーシングは炭素鋼で作られ、後部のケーシングは高級鋳鉄で作られています。前部と後部のケーシングは垂直フランジで接続されています。フロントケーシングは、半円形フランジで接続されたフロントベアリングシートを介してオイルタンクシャーシに支持されています。リアケーシングは、それ自体に接続されたリアケーシングブラケットによってオイルタンクシャーシに支持されています。ケーシング全体は、横方向のスライドピンによって形成されています。リアケーシングとそれ自体に接続されたリアケーシングブラケットの間、およびリアケーシングの底部とオイルタンクシャーシの間の縦方向のスライドピンの間。

仕切りを溝に配置する場合は、正確なセンタリングと自由な拡張を確保する必要があります。固定方法は、ケーシングの分割面にパートナーと吊り下げピンを使用して、上部と下部の仕切りをそれぞれケーシングに配置することです。間仕切りの下半分下部のケーシングに丸キーを接続すると同時に、間仕切りの分割面の側面に垂直位置決めキーを取り付け、接合部に隙間を残します。加熱すると膨張します。Peng Fengの摩擦損失を減らすために、ノズルの後ろの蒸気が満たされていない部分にジャケットが取り付けられています。ローターの軸方向の推力を減らすために、ジャケットにバランス穴が開けられ、まっすぐな溝があります。フロントケーシングに配置するために使用され、その収縮変形を防ぐために、GGquot;ラウンドリトラクターGGquot; 分割面に取り付けられています。

シールはフロントシール、ダイヤフラムシール、リアシールに分かれています。 ケーシングの前端と後端は前後の蒸気をシールし、蒸気シールの歯は0.3mmのステンレス鋼板でできています。スチームシールリングとスチームシールスリーブにそれぞれ取り付けられているため、同じ軸方向に多くのスチームシール歯を配置できるため、構造がコンパクトになり、シール効果が高くなります。ダイヤフラムスチームシールは鋼構造を採用しています。スプリングシートでダイヤフラムに押し付けられた銅シートをはめ込んだスチームシールリング。

このユニットのベアリングには、フロントベアリングとリアベアリングが含まれます。フロントベアリングは、スラストベアリングとサポートベアリングを組み合わせたもので、フロントベアリングシートに配置され、球面ベアリングシートでサポートされます。ローターが曲がると、セルフポジショニングの役割、ベアリング本体には、簡単な位置合わせと位置合わせのための調整パッドが装備されています。

フロントベアリングシートは高級鋳鉄製で、すべての調整およびセキュリティコンポーネントとメインオイルポンプは、半円形フランジでフロントケーシングに接続されているフロントベアリングシートで相互に接続されています。熱膨張変形後の相対位置を正確に保つための縦ピンと横ピンを装備し、フロントベアリングシートをオイルタンクシャーシに配置し、ベアリングシートがシャーシに沿ってスライドできるように接続ネジに十分なクリアランスを確保しています。

流路

流路は、1つの調整ステージと7つの圧力ステージで構成されています。

ステージの蒸気漏れ損失を低減するために、スピードステージのステーターブレードとローターブレードの間にアキシャルスチームシールが採用されています。

摩擦損失を低減するために、蒸気流入度が50％未満の一部の圧力段階にも50％シールドが取り付けられています（調整段階は部分蒸気流入（上半分）であり、蒸気流入のない部分はパスポートで覆われています（下半分）、部分的な蒸気の流入によって引き起こされる摩擦爆風損失を減らし、効率を向上させることができます）。

ローターは、中央でスチームシールスリーブによって分離された薄いインペラースリーブ構造を採用しています。ローターがスリーブ化されている場合、スチームシールスリーブを使用して、可動ブレードと静的ブレードの間のギャップを調整できます。インペラーはに取り付けられています。シャフトは赤で、インペラが緩んでいるときに回転するのを防ぐためのアキシャルキーが装備されています。

インペラは中炭素クロムモリブデン鋼から鍛造され、可動ブレードと静的ブレードはクロムステンレス鋼からフライス加工され、ブレードはT字型またはフック付きT字型のブレードルートでインペラに取り付けられます。

スチームシールスリーブはメインシャフトに赤いスリーブでスリーブされ、タイトロールで固定されています。スラストディスクと軸方向変位バッフルは、一定の干渉を受けてシャフトに取り付けられています。

規制、オイル回路、セキュリティシステム

規制システム

このユニットの調整システムの機能：ユニットが単独で稼働し、負荷が変化した場合、蒸気タービンの速度を特定の範囲内に自動的に維持できます。 ユニットが並列電力網で稼働し、外部負荷が変化すると、負荷分散の需要を満たすことができます。

単位速度定格速度（6500rpm）の場合、メインオイルポンプ入口圧力は0.07MPa（メートル）、出口油圧は0.67MPa（メートル）、パルスオイル回路油圧は0.37MPa（メートル）です。

速度差の割合δ= 4.5 0.5％、低速の割合ε≤0.5％。

無負荷時のシンクロナイザーの速度変化範囲は-4〜+6 % 定格速度の--6〜+6 % ユーザーの特別な要件に応じて。

調整システムは、メインオイルポンプ、圧力コンバーター、間違ったスロットル、オイルモーターで構成されています。

調整パルス信号として、蒸気タービンの速度変化により、オイルポンプ出口の油圧が変化し、直接パルスが発生し、圧力変換器のスライドバルブが移動し、パルスオイル回路の油圧が変化します。増幅されたパルスの重ね合わせです。

オイル回路システム

ユニットの調整油と潤滑油は、同じラジアルドリル遠心メインオイルポンプによって供給されます。ユニットが定格速度で動作している場合、メインオイルポンプのオイル出力圧力は0.67MPa（メートル）であり、高圧オイルは4つの経路に分けられます。1つの経路は圧力変換器の下部につながり、もう1つの経路はオリフィスを通過した後にパルスオイル経路に分岐します。 間違ったスロットルからオイルの動機までずっと。 セキュリティシステムからメインバルブまで。 オイラーまでずっと、噴射圧力オイルを供給します。

オイラー出口の油圧は0.15MPa（メートル）で、低圧オイルは3つの経路に分けられます。1つの経路は各ベアリングの潤滑のためにオイルクーラーによって冷却されます。 メインオイルポンプの入口が正圧になり、メインオイルポンプの信頼性が確保されるように、メインオイルポンプまでずっと。 ガバナの低圧オイル回路に常時接続されており、外部干渉によるガバナの変動を低減します。

ユニットの定格速度では、メインオイルポンプの圧力上昇は0.6MPaであり、使用流量が500L / minの場合、油圧のうねりは0.05kg / cm2 /（リットル/秒）未満です。

セキュリティシステム

（1）エマージェンシーインタラプタ：ローターが許容速度を超えないようにするための保護装置であり、メインシャフトに接続された延長シャフトに取り付けられています。このユニットで使用されるエマージェンシーインタラプタは、遠心フライングハンマータイプで、偏心器です。延長軸の半径方向にヘビーハンマーを取り付け、通常速度での遠心力でバランスを取ります。速度が11〜11.2％を超える場合（つまり、速度が7150〜7280 r / minの場合）、

（2）クリティカルブレーキスロットル：メインバルブと調整バルブのクイッククローズを手動で制御するメカニズム、またはクリティカルブレーキ装置の動作を受け入れるメカニズムは、フロントベアリングシートの右側、つまりドライバーGGの片側に取り付けられています。 ＃39; s操作チャンネル、クリティカルブレイク装置が作動すると、リトラクターがブレイクオフし、スプリングテンションの作用でスライドバルブが上向きに動き、高圧オイルパスを遮断して磁気ブレイクスロットルにつながる、同時にその際、メインバルブケーシングのオイルがオイルドレン穴からオイルタンクに排出されるため、メインバルブと調整バルブを素早く閉じることができます。

非常停止が必要な場合は、小さなスプリングカバーを手で軽くたたいて開創器を解放し、上記の操作を繰り返してメインバルブと速度調整バルブをすばやく閉じます。 メインバルブを開いたオイル回路を元に戻すには、大きなスプリングカバーを押し下げてリトラクターを再度吊るすだけです。

（3）軸方向変位遮断器：蒸気タービンローターの軸方向の相対変位が許容値を超えないようにするための安全装置です。

ローターの相対変位が0.7mmを超えると、オイルノズルとバッフルプレート間のクリアランスが増加し、アキシャルポジションコントローラーのスロットル油圧が0.25MPa（メートル）に低下し、スライドバルブがスプリングフォース、オイルドレンウィンドウの開放、クイッククローズコンビネーションデバイスの高圧オイル回路の遮断、メインバルブと調整バルブのクイッククローズ。 非常停止の場合は、ハンドルを引き、高圧オイル回路を遮断し、メインバルブと調整バルブを素早く閉じてください。 事故が解消されたら、スライドバルブを手で押し下げて元の位置に戻す必要があります。

（4）磁気遮断スロットル：緊急時には、オペレーターが手動でボタンを押して電源をオンにすることができるため、磁気遮断スロットルが作動して緊急停止することができます。シャットダウンの原理は2と同じです。および3。

（5）高圧油圧が～0.55MPa（メートル）の場合、電動オイルポンプが始動し、ベアリングのさまざまな部分の潤滑を確保するために作動します。潤滑油の圧力が0.055MPa（メートル）に低下すると、電源を入れることによってシャットダウン信号が送信されます。圧力スイッチを介して電源を供給します。

（6）すべてのベアリングは抵抗リモート温度計を採用しています。ベアリングオイルリターンの温度が65に上昇すると℃、回路が接続され、アラーム信号が送信されます。

（7）燃料タンクの前面にはオイルレベルゲージが装備されており、ドライバーは燃料タンクのオイルレベルを簡単に監視できます。

コンデンサーシステム

このユニットの凝縮システムには、凝縮器、凝縮水ポンプ、真空ポンプ、排気ノズル、安全ダイヤフラム、およびその他のコンポーネントが含まれます。 Th凝縮システムの主な機能は、ユニットが設計された真空下で動作することを保証することです。 排気装置内の真空を確保するために、ユニットには、凝縮器に漏れた空気を排出するための真空ポンプが装備されています。真空ポンプは始動時に凝縮器の真空を急速に増加させ、ポンプで汲み上げられたガスと水の混合物は一緒にトレンチに排出されます。

コンデンサーの上部には安全メンブレンプレートが装備されており、コンデンサーの圧力が0.103に上昇すると～0.106 MPa（絶対の）真空の低下により、安全メンブレンプレート自動的に開き、使用済みの蒸気を大気に排出して、コンデンサを損傷から保護します。

蒸気タービンの排気圧力は10kPa（A）で、復水器に入って凝縮して水になります。

ターニングギア

減速ボックスに統合されている電動ターニングギアの完全なセットを提供します。 手動でその場で回転させることもでき、回転は静止状態からローターを始動し、通常のベアリング潤滑油圧下で連続運転することができ、回転速度は5〜10rpmです。

手動噛み合い式で、停止速度がゼロになったときにのみターニングギアを作動させることができるため、蒸気タービン発電機を静止状態から回転させることができ、蒸気タービンローターを均一に冷却して熱を回避することができます。曲げ。

ターニングギアはACモーターで駆動され、ターニングシステムには圧力スイッチと潤滑油圧力インターロック保護装置が装備されています。 ターニングギアの運転中に給油が途絶えたり、油圧が危険な値に低下した場合は、時間内に警報を発して運転を停止します。

蒸気タービンが特定の速度まで始動すると、蒸気タービンに影響を与えて再係合することなく、バーリングが自動的に終了します。

蒸気タービンの監視、保護、制御システム

タービン監視計装システム（TSI）

(1) TSIはWuxiHoude製品を選択します。

(2) 蒸気タービン本体検出装置の項目には、少なくとも軸方向変位1点、軸受座振動2点、蒸気タービン速度3点が含まれます。デバイスの出力信号は4〜20mADC（2ペア）で、ETSに作用する信号もスイッチ信号を出力します。

緊急トリップシステム（ETS）

(1) タービンは、成熟した信頼性の高い過速度保護装置を使用して設計する必要があり、パーティBは過速度アクション値を提供するものとします。

(2) 安全な操作の目的を達成するために、緊急停止ボタンが中央制御室に設定されています。 DCSシステムに障害が発生した場合、非常停止ボタンで機器を安全に停止できます。この要件を満たすには、蒸気タービンの非常停止システムが必要です。

(3) 少なくとも次のシャットダウン保護項目（ETS）があります。

過速度保護（3つのうち2つ）

大きな軸方向変位保護

ベアリングシートの振動保護

潤滑油低圧保護

真空低保護

高いベアリング温度のインターロックシャットダウン

その他

発電機の主なパラメータ

主な供給設備一覧（単機）

蒸気タービン用の特別な工具と付属品

蒸気タービンのスペアパーツ

蒸気タービンの電気機器

主な下請け業者のリスト

図面とデータ

ユニットエンジニアリング設計の図面とデータ（電子編集可能バージョンと署名および封印されたバージョン、技術契約に署名してから7日以内に提供）、すべての図面と技術データはParty A GG＃39;のアイコンを使用します。

蒸気タービンデータシート

蒸気タービン性能曲線

蒸気タービンのレイアウト

蒸気-水システム図

潤滑油システム図

製品の使用と設計手順

蒸気タービンと発電機の接続図を含む、蒸気タービンの一般的な組立図、

蒸気タービンのノズル図

電気機器の設置レイアウト、コントロールボックスの概略図、システム図、コントロールボックスの配線図

システムマニュアル

機器設置図、機器材料リスト、配線図、およびコンポーネントリスト。

発電機の外形図、軸図、電気回路図、端子配線図

データ（蒸気タ​​ービンで提供）

パッキングリスト、スペアパーツリスト、ランダムツールリスト、さまざまな検査およびテストレポート、製品の操作手順、ランダムな図面など。

その他

本技術契約に含まれない事項は、すべての当事者による友好的な交渉を通じて解決されるものとします。変更または修正があった場合は、他の当事者に書面で通知し、すべての当事者の書面による確認を条件とします。

この技術契約は供給契約の付属書であり、発効日は供給契約の発効日に従い、図面および資料の配達日は消印日に従うものとします（郵送物は配達されるものとします）。速達で）。

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